Renovering av skyltbelysning

I detta reportage ska Thomas och jag visa hur man kan snygga upp sin bakre skyltbelysning till 140-160 67-72.

För att det ska vara någon ide att göra detta bör det underliggande kromet på belysningens undersida vara i bra skick för det som vi ska snygga till är den gula och krackelerade plasten. Har man stora sprickor eller bitar som lossnat bör man hitta en annan belysning.

Ett hett tips är att leta på skrotar med bilar som har övermålade skyltbelysningar och sargar. Det var ett fräckt stylingtilltag många sysslade med på 80-talet som faktiskt räddar både det underliggande kromet och plasten från att förstöras av sol och salt.

Jag har själv hittat en del övermålade sargar och skyltbelysningar som är i nyskick efter att jag tagit bort överliggande färg.

En av de vi nu ska renovera hittade jag hos SVIS så där kan ni också leta . Det man får börja med först är att demontera belysningen från bilen och det kan vara lite knepigt om skruvarna är runddragna och rostiga. Om någon skruv sitter fast är det lika bra att borra bort skallen för om man försöker bryta och bända kan plasten lätt spricka.

Nu när man har belysningen i handen tar jag och borrar bort nitarna som håller själva belysningsarmaturen och tar bort dessa. Beroende på skicket kan man även behöva renovera dessa eller byta ut dem mot några i bättre skick. De jag tog bort räckte det med att blästra av med sand.

Nu ska man tvätta av undersidan av plasten men man måste vara mycket försiktig så att inte kromet lossnar, det räcker med att en bit lossnar så ser den betydligt sämre ut. När jag tvättar dessa så häller jag lite diskmedel i den och låter ljummet vatten spola av smutsen. Det behöver inte bli kliniskt rent utan bara så det största spindelboet och värsta kostigarna försvinner. Torka försiktigt med att trycka hushållspapper emot och låt den självtorka, använd aldrig tryckluft för det blåser bort kromet direkt.

När den har torkat ska man lackera den inuti med färg. Jag brukar använda vanlig fälgfärg från macken el liknande.

Funktionen färgen har i första hand är att binda och skydda det underliggande kromet så det håller bättre. Jag lägger minst 3 tjocka lager och det gör inget om det rinner lite, sedan är ju silver att föredra om man har ett hål i kromet någonstans så det ser lite bättre ut.

Nu är det dags att börja slipa och det gör man beroende på hur gul och krackelerad ytan är, plasten är tjockare än vad man tror så det går att slipa mycket. Den ena av de två jag ska slipa är lite gulnad men har en del kromsläpp. På den andra är kromet mycket bra men plasten är mörkt orange med en del sprickor i kanterna. När jag slipar en skyltbelysning använder jag en tjock telefonkatalog att vila emot för att undvika att kromet flisar sig i kanterna när slipen vibrerar.

Jag går hårt ut med 80 korns papper med en oscillerande slipmaskin och genast ser man resultat.

Man måste ha svepande rörelser hela tiden för att inte bränna plasten och få diken. När man tror att det räcker med att slipa med 80 pappret kan man ta lite vatten och svepa över ytan och då ser man ganska tydligt om det finns några ställen som behöver slipas mer.

Efter 80 pappret byter man ut det mot ett finare 180 och slipar bort alla grova repor i plasten.

Det är att rekommendera att slipa ytterligare med 320 papper för att underlätta poleringen. När jag slipat klart med den oscillerande maskinen brukar jag använda ett handstycke, typ Dremel, med pappersremsor eller liknande att jämna till kanter och ytor som är svåra att slipa med den stora maskinen.

När man har kommit så här långt kan man lackera insidan igen om några flisor har släppt i kanterna.

Nu går jag över till pimpsten och vatten med en lumptrissa och slipar ytan tills den är sammetslen. Här ska man lägga mycket tid på att ta bort alla sliprepor och spola av ytan emellanåt och titta efter repor. Det är nu man ser om man måste gå tillbaka till det grövre pappret om man har gula fläckar och ytsprickor kvar. Alla sprickor går inte att ta bort men de flesta är faktiskt på ytan och går att slipa bort.

Har man nu fått en repfri yta som man är nöjd med så är det dags för den slut-giltiga poleringen. Jag använder medlet Häxan för kopparputs och det är utmärkt för polering av plast. Applicera Häxan över ytan och polera med svepande rörelser med en NY lumptrissa och aldrig den man har till Pimpstenen. Man får inte stanna upp under poleringen för då bränner man plasten mycket fort. Nu kommer glansen fram och du ska kunna spegla dig i kromet.

När man har polerat klart ska man tvätta av belysningen. Använd bara diskmedel och svep över med handen och spola. Att skrubba med en borste repar bara plasten.

Nu ska man montera tillbaka armaturerna och det gör man enklast med poppnit i rätt storlek. Ett tips är att göra hålet i plasten lite större så niten inte spänner så mycket för då kan plasten spricka. Här kan man med fördel också tvätta, polera och måla i silverfärg i lampglasen om de har flagnat så man inte får olika ljusstyrka mot nummerskylten.

Nu är de klara att montera och resultatet behöver inte skämmas för sig. Den ena kommer att sitta på Webmaster Thomas 142-68 och den andra på min fars 142-72. Den senare ses på Brostugans torsdagsträffar i Stockholm om någon vill se den live.

Jag tycker att ni ska öva på en kasserad belysning så ni inte gör misstagen på den ni ska använda.

Man kan göra denna procedur på sargarna till lamporna också men glöm då den oscillerande maskinen för den smular sönder dessa, jag använder då handstycket med pappersremsorna.

Det var allt för denna gång. Materialet finns att köpa i handeln som järnaffärer, färgaffärer och bensinstationer.

Lycka till.

Text Robert Scherman

Foto Thomas Näsström